是用于立式車床的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)部件，其工作臺(tái)平面是水平面放置，工作臺(tái)臺(tái)面能連續(xù)勻速平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，立式車床轉(zhuǎn)臺(tái)除了要求能夠很好地承受工件重力之外，還需要保證較高的回轉(zhuǎn)精度和一定的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和抗傾覆力矩 。

    目前，大部分立式車床的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)多數(shù)都是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌一般采用滾動(dòng)導(dǎo)軌或靜壓導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，滾動(dòng)導(dǎo)軌一般由1套雙列圓柱滾子軸承和2套推力軸承或1套雙列圓柱滾子軸承(也可以是2套)和1套平面推力軸承組成 ,工作臺(tái)端面跳動(dòng)、徑向跳動(dòng)精度分別包括徑向和軸向2種精度，這2種精度需由這3套軸承或2套軸承來保證。

    現(xiàn)有的立式車床轉(zhuǎn)臺(tái)滾動(dòng)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)軸承種類多、連接零件多、制造成本高、裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且連接零件自身的誤差過大而使轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)精度不合格的問題普遍存在。而靜壓導(dǎo)軌轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)除了采用靜壓油腔代替平面推力軸承承受工件載荷和切削力外，其余結(jié)構(gòu)與滾動(dòng)導(dǎo)軌轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)相同。

    此外靜壓導(dǎo)軌轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)還需要一套液壓系統(tǒng) ,需要在轉(zhuǎn)臺(tái)零件上設(shè)計(jì)加工特殊形狀的油腔 ,使靜壓導(dǎo)軌轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的制造成本、日常維護(hù)成本升高。而選用合適尺寸的一套轉(zhuǎn)臺(tái)軸承，就可滿足旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)要求，從而大大簡化轉(zhuǎn)臺(tái)部件的機(jī)械結(jié)構(gòu)。